鉄道コレクション
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トミーテックから発売になった「鉄道コレクション」
とりあえず１カートンと数両買ってみました。
残念ながらこの箱からシークレットは出てきませんでした。 だけど･･･
名古屋鉄道 デキ１０４（ゼブラ付）
（トラス未取付け）
名古屋鉄道 デキ１０４（ゼブラ付）
（トラス未取付け）
名古屋鉄道 デキ１０１
（トラス未取付け）
あらら！脱線してんじゃん
SECRET
銚子電気鉄道 デハ５０１ 旧塗装
職場近くのコンビニで、ポツリと１箱だけ残っていたのを買ってみたらなんとっ！！
シークレットアイテムのコレが出てきました。
やっぱり「残り物に福」なんでしょうか？？ 動力化とか考えるとそんなに「福」でもないかもしんない。
おまけ
鶴見臨港鉄道 モハ１００形 未塗装
専用ケースを買うとオマケについてくる未塗装モデル
Ｎゲージ化する動力ユニットも買ってみました。
ちょっと聞いた話しなんだけど。
動力ユニットは次の生産品から黒染め車輪でなく銀色のものになるらしい。
で、１００円値下げされるらしい。
実は黒染め仕様はマチガイで、生産メーカーがトミーのはいつも黒染めだからってそれで作っちゃったんだそうです。
で、コレがそれ。
コチラはトレーラー化用
銚子電気鉄道 デハ３０１ を撮影用ジオラマに置いてみました。
車輪はよく転がるけど、パンタがイマイチですね。
銚子電気鉄道 デハ３０１ に動力ユニットを組み込みパンタを取り替えました。
かなり良くなりましたネ。が、このパンタは高い！
そんな高いパンタも模型店曰く「鉄コレ発売から１日で今まで売ったのと同じくらい売れた」って！
しかし、本体は安いけどこうすると税込みで３２００円(定価ベース)を越えるんだよね。
銚子電気鉄道 デハ５０１ にも動力ユニットを組み込みパンタを取り替えました。
名古屋鉄道 デキ１０１ も動力ユニット組み込み、パンタ換装。
デキ１０１は２両になっちゃったんだけど両方とも動力化。
（実は４両あったりして･･･）
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銚子電気鉄道 デハ５０１
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木造貨車 ワフ
木造貨車にもＫＡＴＯカプラーを着けました。
車輪は転がりがいいのでプラのままです。
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これだけ動力化されました。（もちろん木造貨車は除く）
銚子が２両ずつあるのは気にしな〜い。
パンタがやっと再販されたのでね。
んでもって、コレいらなぁ〜い。
（右上の街コレは除く）
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鉄道コレクション 第２弾
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第４弾はこちら
鉄道コレクションの第２弾も発売になった。
高松琴平電気鉄道 ６２
それでは１カートンを左下から上へと･･･
私鉄貨車 ワ１１５・ワフ１
ありゃ！ワフのステップが壊れてんじゃん！！
日立電鉄 モハ２２３０
これって片運だけど、こうするのか？ おんなじ番号だけど。
ホンモノ見たことないからなぁ･･･
高松琴平電気鉄道 ７３
上の写真とは違う車両なんだけど。なんか変でない？
高松琴平電気鉄道 ７３
こっち側はなんでもないのよ。
高松琴平電気鉄道 ７３
だけど、こっち側にはナンバーが無くってノッペリ状態。
新潟交通 モワ５１
今回の第２弾、これがお楽しみだったんだけど。
新潟交通 モワ５１
箱を開けたらこんなんなってましたヨ。
１カートンはいつもの模型店に予約してあるけど、コンビニで見かけると定価なのについ手が出てしまう。
上の２両なんだけどさぁ。
なぁんで同じ車両ばかりでてくるんだろうねぇ？
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熊本電気鉄道 モハ１２１
この後、もう１両出た。（予約分を混ぜると４両に･･･）
高松琴平電気鉄道 ６２
こちらもこの後、もう１両出た。（予約分を混ぜると５両に･･･）
熊本電気鉄道 モハ１２１
更にもう１両出てきた。（予約分を混ぜると６両に･･･）
高松琴平電気鉄道 ６２
４両ならべてみた。（予約分を混ぜると５両ね）
ちょっとイイ感じのフリー車両
１番左は第１弾。色がちょっと違うのね。
新しくなったＮゲージ動力ユニット「ＴＭ−０３」
１２ｍ級
新しくなったＮゲージ動力ユニット「ＴＭ−０４」
１５ｍ級
比較のために０１〜０４まで並べてみる。
Ｎゲージ動力ユニット「ＴＭ−０４」
１５ｍ級
新しい二つは車輪が銀色になったね。
ホントかどうかは知らないけど、黒染め車輪の方が集電効率が悪いんだとか？
なので、軽い鉄コレだと線路が汚れてくるとギクシャク走りになりやすいとのお話し。
たしかに黒染めするには金属の表面を侵すんだからメッキに比べると荒いんでしょうね。
メッキはピカピカ光るんだから表面はかなり滑らかなハズ。ミクロな世界での話しだけど、線路との接触面積は少なくなるんではないでしょうかね？
これはあくまでも私的な見解だから、鵜呑みにして他で話して恥かいても責任はもてませんよ〜（＾＾；
で、数両をＮゲージ化
動力ユニットを塗装する。
まずはメタルプライマーを塗る。
この２両はタミヤのウエザリングマスターでお化粧してみました。
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新潟交通 モワ５１
第２弾の専用ケースについてくるオマケの未塗装モデル
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鉄道コレクション 第３弾
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第４弾はこちら
鉄道コレクションの第３弾も発売になった。
小田急２２００系 と 富士急５７００系
それでは１７ｍ級から･･･
ここから１８ｍ級
新潟交通２２２０系 モハ２２２９
ん？上のとなんか顔が違う･･･
新潟交通２２２０系 モハ２２２９
どうやらコレが第３弾のシークレットらしい。
第１弾のシークレットと同じコンビニで買ったら出てきた。
新潟交通２２２０系 モハ２２２９
第３弾の専用ケースについてくるオマケの未塗装モデル
富士急行５７００系 モハ５７０７
このユニットは富士急行創立８０周年 記念グッズ
鉄道コレクション ５７００系２両セット
このお顔をしている。
富士山麓電気鉄道 モ１形
富士急行創立８０周年 記念グッズ
鉄道＆バスコレクション オリジナルセットより
富士急行創立８０周年 記念グッズに関してはコチラもご覧ください。
Ｎゲージ動力ユニット「ＴＭ−０６ Ａ」
１８ｍ級
ＴＭ−０５と０６はグレーになった。
付属の台車枠もグレー成型で灰色の私鉄風。
第４弾は旧国らしいので黒じゃないと合わないんじゃないかと思う。
よ〜く箱を見ると「Ａ」と書いてある。きっと黒いヤツはＢｌａｃｋの「Ｂ」になるんだろうなぁ？！
聞くところによると旧国用の動力ユニットはＴＭ−０７Ｂらしい。
コチラはトレーラー化用第２弾
Ｎゲージ走行用パーツセット「ＴＴ−０２」
２両分入り
で、Ｎゲージ化
富士急行５７００系 モハ５７２１
TM-06 A使用
小田急電鉄２２００系 デハ２２１３
TT-02使用
小田急電鉄２２００系 デハ２２１４
TM-06 A使用
一畑電気鉄道３０００系 モハ３００７
TT-02使用
あえて２パンタにしてみた。
一畑電気鉄道３０００系 モハ３０１７
TM-05 A使用
ジオラマ撮影
しかし、Ｎゲージ化するには費用がかかるよねぇ！？
この量販店だと端数を切り捨ててくれるからちょっとだけ安いのよ！
２円だけどね。それと「試運転」は無しよ。
こっちだと鉄道模型なら３５％引き（鉄コレは２割引き）の左の店より６円安いよ。
でもって、そのまま動力ユニットを組み込むとウエイトが金属地肌のままでちょっと気になる。
第１弾、第２弾と同じように動力ユニットを黒く塗るといい感じになる。
ウエイトにメタルプライマー、プラ部分にはプラスティック用プライマーを塗る。
ついでに連結器をカトーカプラーの密連型にしてみた。。
だけど、連結間隔はぜんぜん変わんない。
その上、ジャンパの取付腕が見えてしまう。
カトーカプラーを付けるには[「ＴＭ−０１〜０４」や「ＴＴ−０１」に付属のカプラーポケットを使う。
こんな感じ。
だけど、カプラーとポケットに遊びがないので急カーブには不向きかも。
１７ｍ級の南海タイプには自連型カトーカプラーを付けてみたけど･･･
これじゃ、カーブを曲がれない。
しかたないので、付属のアーノルドに。
だけど、指定のＬではなく中くらいのサイズのＭに。
ＭだとＬを付けた場合に比べて２ｍｍくらい間隔が縮まります。
２ｍｍと言えども実物換算すると３０センチ！けっこう大きいです。
う〜ん、それにしてもさぁ･･･
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鉄道コレクション 第４弾
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鉄道コレクションの第４弾が発売になった。
国鉄 クモハ１２
まったく動力化などはしていないけどとりあえず写真を撮ったのでアップします。
箱に入ってた手前からです。
つないでみた
これは単行でＯＫ！
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鉄道コレクション 第５弾
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第４弾へもどる
第４６回静岡ホビーショーで鉄道コレクションの第５弾が発表されていた。
「第５弾は私鉄電車全盛期の大型電車をラインナップ。」だそうです。
長野電鉄モハ２００１＋サハ２０５１＋モハ２００２
富士急行モハ３１０１＋モハ３１０２
秩父鉄道デハ３０１＋デハ３０２
長野２０００と富士急３１００は好きな電車なのでコリャ楽しみぃ！
高松琴平電気鉄道１０６１
えちぜん鉄道ＭＣ２２０４
阪神電気鉄道３３０３
で、Ｎゲージ化
長野電鉄サハ２０５１
サハだけどパンタ無しのこれを動力化
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鉄道コレクション 富山ライトレール
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第５弾へもどる
第６弾〜１０弾、他のオープンパッケージ製品は飛ばして…
富山ライトレール アンデコ(無塗装) 専用ケースのオマケ
富山ライトレール 専用動力ユニット ＴＭ−ＬＲＴ０１
富山ライトレール 専用動力ユニット ＴＭ−ＬＲＴ０１
レッド ＴＬＲ０６０１のボディを動力ユニットに被せた。
スモークなガラスなので目立たないけどシースルーではない。
富山ライトレール レッド ＴＬＲ０６０１
Ａ側（岩瀬浜 側）より
富山ライトレール レッド ＴＬＲ０６０１
Ｂ側（富山駅北 側）より
ミニレイアウトで運転してみた
富山ライトレール レッド ＴＬＲ０６０１ (ここくん)
富山ライトレール オレンジ ＴＬＲ０６０２ (もぐくん)
富山ライトレール イエロー ＴＬＲ０６０３ (はなちゃん)
富山ライトレール イエローグリーン ＴＬＲ０６０４ (ゆうくん)
富山ライトレール グリーン ＴＬＲ０６０５ (えこくん)
富山ライトレール ブルー ＴＬＲ０６０６ (るーくくん)
富山ライトレール パープル ＴＬＲ０６０７ (すーぴーくん)
富山ライトレール アンデコ(無塗装) 専用ケースのオマケ
富山ライトレール レッド ＴＬＲ０６０１ (ここくん)
動力ユニット(ＴＭ−ＬＲＴ０１)を取り付けた状態
富山ライトレール レッド ＴＬＲ０６０１ (ここくん)
これは鉄コレではなく、ＫＡＴＯの製品
鉄コレとの比較とかはコチラ！
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鉄コレの富山ライトレール 全色揃いました。
でも動力化されているのはパンタの上がったレッドだけ。
富山ライトレール 動力ユニット
しかし、ちゃんと動力ユニットは買ってある。
ホンモノに乗りに行ってきた。
パンタ無しの車両を動力車にしているワケ
ここまでご覧になって、当社の車両は単行の車両を除いてパンタの無い車両を動力化していることにお気づきと思います。
それはなぜか？
かなり昔に読んだ鉄道模型雑誌"鉄道模型趣味"に｢動力車はメンテすることが多いので、ひっくり返したときに下になるヤワなパンタを損傷しないようパンタの無い車両にモーターを積んだ方がいい｣という記事を見たような記憶が。
それを踏襲しているのです。まぁ、それはＨＯの話しであって、鉄道コレクションの場合、メンテするには動力ユニットを引っこ抜いちゃえば問題ないワケですが。
第１弾のアタマへもどる
第２弾のアタマへもどる
第３弾のアタマへもどる
第４弾のアタマへもどる
第５弾のアタマへもどる
富山ライトレールのアタマへもどる
トミーテック「鉄道コレクション」のＨＰはコチラ
やばい、Ｙａｈｏｏで「鉄道コレクション」を"検索ちゃん"すると本家トミーテック様の次にココが出てくる･･･
こんなとこ見てる人がいるんだねぇ。
こんなページを見てくださる方へ。やっとこさ第３弾をアップしましただ。
2006.11.15
"検索ちゃん"しても最初のページに出なくなった。ヨカッタヨカッタ。
2006.12.22
うっ！"検索ちゃん"したら、また最初のページの５番目に出てきちゃった。
2007.4.20
"検索ちゃん"しても最初のページには出なくなった。ヨカッタヨカッタ。
2007.5.25
ホンモノに乗りに行っちゃったので、第６弾〜第１０弾は飛ばしていきなり富山ライトレールをアップ。
１０弾までとオープンパッケージの車両も買ってはあるので写真が撮れたら順次アップの予定。
2009.9.24
富山ライトレールの残りの色も買ってあったんだけど、やっと写真が撮れたのでアップ。
2010.3.24
